理想汽车“碰瓷”乘龙卡车，舆论博弈战中“认怂”
近日，理想汽车(02015.HK、NASDAQ:LI)首款纯电SUV理想i8发布。现场，理想汽车播放了与重卡连环撞击测试视频，成就了理想i8“完胜”的名场面，而“受害者”为东风柳汽旗下的乘龙卡车。该测试引发网络争议。
财观潮头发现，理想汽车通过高管下场喊话乘龙卡车，期望复测正面碰撞测试。面对“碰瓷”，乘龙卡车则通过“老老实实”地发布声明、一封信等方式，维护自身品牌形象。在舆论场中，理想汽车明显“技高一筹”。
不过，8月3日晚，理想汽车官博发布《关于理想i8安全性碰撞测试的说明》本次测试目的只是为了验证和提升理想i8的被动安全性能，并非针对其他任何品牌进行产品质量评价，测试结果也不应被解读为对其他品牌产品质量的论断。测试所用东风柳汽乘龙品牌二手卡车仅作为移动式壁障物。
看起来，理想汽车是认怂了。
当前，理想汽车交付情况也并不理想，8月1日，理想汽车发布交付数据显示，7月份交付新车3.07万辆，较上年同期5.1万辆下降39.74%，已连续两个月下滑。
而前7月，理想汽车交付量达23.47万辆，较上年同期24万辆下降2.21%，成为头部新能源车企中唯一“开倒车”的一家。
01理想i8“完胜”乘龙卡车
近日，懂车帝辅助驾驶大型科普节目《懂车智炼场》上线，选取市场上热门畅销、辅助驾驶功能完备的20多个品牌近40款车型，涵盖问界、智界、小米、小鹏、蔚来、比亚迪、理想、阿维塔、特斯拉等，模拟城区、高速的15类辅助驾驶高危事故场景。
出人意料的是，没有一辆车能够在高速和城区两个项目场景中零失误。其中，特斯拉2023款的特斯拉Model3后轮驱动版和ModelX双电机全轮驱动版位列前二，高速6个事故场景模拟中只有1个不通过，断层领先下面的其他车型。
而理想汽车L6仅在“施工路遇卡车”场景模拟中通过，排在其前面的12款车均通过两项。
可以说，理想汽车在同行中丢了面子，如何找回“场子”？
或许是巧合，理想汽车又在“卡车”上做文章。
7月29日，理想汽车首款纯电SUV理想i8发布。现场，理想汽车播放了与重卡连环撞击测试视频：该车经过正面对撞(100公里/小时)、侧面碰撞重卡测试后，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。
引起外界广泛关注的是，在该碰撞测试视频中，理想i8和重卡正面对撞时，重卡四个车轮弹起，驾驶室和后货箱出现明显的分割，驾驶室几乎倒在理想i8的前车窗上。
视频显示，拿来测试的“重卡”为乘龙卡车旗下车型，总质量达8吨。
随后，在理想官方最新发布的碰撞视频中，该重卡车辆车标已被打码。
据了解，乘龙卡车是东风柳汽旗下品牌，后者更为知名的是拥有东风风行商乘品牌。
02乘龙卡车:“被摆了一道”
乘用车“撞赢”卡车，这一极具视觉冲击力的画面，立刻引起了汽车行业内外的关注。
7月31日，理想汽车表示，“理想i8和卡车撞击的超级实验，是基于用户真实交通会车场景的模拟，全权委托专业的第三方检测机构测试认证，试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车均由检测机构提供，我方没有任何指定。理想i8共经历两次撞击，第一次与约8吨卡车正面对撞产生超过100吨载荷的瞬态撞击力，第二次约8吨卡车侧撞产生超过80吨载荷的瞬态撞击力，两次撞击后，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。”
同时，中国汽研证券部工作人员(该测试由其进行)回应称，测试的全过程肯定符合所有的规定和标准，不会因为理想是客户，去刻意调节车辆参数。
面对网友的质疑，乘龙卡车在其社交媒体留言中分别回复网友称，“被摆了一道，聪明人一眼看出假。”“不知道背后导演想啥，实际碰撞你觉得会怎么样？”“正在处理。”
随后，东风柳汽声称，某汽车品牌在2025年7月29日发布与乘龙卡车正面碰撞视频的行为，已构成严重侵权，并超过正常商业竞争范畴，严重误导和损害公众知情权，对我司品牌及商业名誉带来了巨大负面影响，涉嫌违反《反不正当竞争法》《广告法》及《民法典》等相关法律。
“截至目前我司了解到的情况，某汽车品牌未公开测试车辆状况(双方车辆是否改装、减配、卡扣是否固定、车辆是否过检等)、场景环境(测试场地状况、车速、驾驶状态等)，通过自定义碰撞条件，特定设计非常规测试场景，发布与公众认知的正常碰撞结果偏差较大的碰撞视频，不仅贬低我司品牌形象，还容易对广大车主造成误导，形成安全隐患。”东风柳汽表示。
03或构成虚假宣传，不正当竞争
“你一言、我一语”中，此事本可以逐渐淡化，但理想汽车却没有放过这个引爆舆论的机会。
7月31日，理想汽车产品负责人汤靖(@老汤哥Tango)在微博上针对理想i8和卡车对撞事件进行回应，并“隔空喊话”乘龙卡车：“相信权威机构的专业，要不来复测一把？”，他还@了理想汽车产品线负责人张骁。
随后，张骁转发了这则微博，并回应：“可以啊，直播都行。”
对于理想汽车高管下场，有网友称：“理想这波底气很足呢，难不成是真的，这乘龙卡车真这么拉胯。”
也有网友认为：“不管谁输谁赢，理想拿其他品牌进行拉踩的这种营销行为，在道德上就已经输了。”
还有不嫌事大的网友戏称：“别光说不练，再来一次看看呗。谁怂谁破产。”
相对更会利用事件营销的理想汽车而言，东风柳汽的做派更加实诚和稳重。
8月1日，东风柳汽发布公开信回应此事表示，该视频中的测试场景及设备与实际交通情况存在极大差异。柳汽呼吁大家从科学角度理性看待，并相信公司71年的历史文化沉淀和115万乘龙卡友的真实体验。
东风柳汽表示，将持续以硬核技术打造更安全、可靠的商用车，并呼吁卡友关注实际道路安全行为，共同构建平安出行环境。
8月3日晚，理想汽车官博发布《关于理想i8安全性碰撞测试的说明》本次测试目的只是为了验证和提升理想i8的被动安全性能，并非针对其他任何品牌进行产品质量评价，测试结果也不应被解读为对其他品牌产品质量的论断。测试所用东风柳汽乘龙品牌二手卡车仅作为移动式壁障物。
看起来，理想汽车是认怂了。
北京一家律师事务所律师向财观潮头表示，《广告法》规定，广告不得含有虚假或者引人误解的内容，不得欺骗、误导消费者。若理想汽车未如实披露测试条件或通过剪辑手段夸大测试结果，可能构成虚假宣传。
“广告不得贬低其他生产经营者的商品或者服务。若测试视频通过刻意设计场景凸显理想i8优势而贬低卡车安全性，可能违反此条款。”上述律师表示，而且经营者不得编造、传播虚假信息或误导性信息，损害竞争对手的商业信誉、商品声誉。理想汽车若未基于真实场景测试或未公开关键信息，可能涉嫌不正当竞争。
04前7月交付量降2.21%
但无论怎么看，理想i8在舆论方式暂时赢了，这能挽救理想汽车日益拉胯的销量吗？
2023年和2024年，理想汽车交付量连续两年成为造车新势力第一，而上一个第一还是哪吒汽车。同时，理想汽车也是造车新势力中，第一个实现盈利的车企。
但是，不得不承认，中国当前的造车新势力如同“城头变幻大王旗”一样，今年是“洪大帅”，明年就是“兰大帅”。
8月1日，理想汽车发布交付数据显示，7月份交付新车3.07万辆，较上年同期5.1万辆下降39.74%，已连续两个月下滑。
而前7月，理想汽车交付量达23.47万辆，较上年同期24万辆下降2.21%，成为头部新能源车企中唯一“开倒车”的一家，这一情况与当初的哪吒汽车极为相似。
从6月份挂牌销量数据来看，理想L6销量达1.65万辆，较上年同期2.39万辆下降约31%；理想L7销量达8273辆，较上年同期1.07万辆下降约23%；理想L9销量达4893辆，较上年同期6841辆下降约28%；理想L8销量达4338辆，较上年同期5754辆下降约25%。
唯一的亮点是，理想MEGA销量达2304辆，较上年同期589辆增长约291%，但由于基数太小，不能让理想汽车销量正增长。
2025年年初，有消息称，理想汽车年度销量目标为70万辆。
而2025年第二季度，理想汽车将交付展望从12.3万辆至12.8万辆，主动下调至10.8万辆。
近日，还有报道称，理想汽车不断下调全年目标，目前为64万辆，而且还有进一步下调的可能。
即便是以64万辆计算，2025年还剩下的5个月中，理想汽车的月交付量也要超过8万辆。当前，理想企业更应该考虑实现交付正增长比较稳妥。
有行业人士向财观潮头表示，理想汽车新推理想i8，正好趁这一波流量扩散知名度，但无疑会严重影响到乘龙卡车的美誉度和销量，如果后者通过法律等手段“硬刚”，理想汽车恐怕会败下阵来，“理想汽车这种不走寻常路的营销手段并不可取。”
财观潮头发现，理想汽车通过高管下场喊话乘龙卡车，期望复测正面碰撞测试。面对“碰瓷”，乘龙卡车则通过“老老实实”地发布声明、一封信等方式，维护自身品牌形象。在舆论场中，理想汽车明显“技高一筹”。
不过，8月3日晚，理想汽车官博发布《关于理想i8安全性碰撞测试的说明》本次测试目的只是为了验证和提升理想i8的被动安全性能，并非针对其他任何品牌进行产品质量评价，测试结果也不应被解读为对其他品牌产品质量的论断。测试所用东风柳汽乘龙品牌二手卡车仅作为移动式壁障物。
看起来，理想汽车是认怂了。
当前，理想汽车交付情况也并不理想，8月1日，理想汽车发布交付数据显示，7月份交付新车3.07万辆，较上年同期5.1万辆下降39.74%，已连续两个月下滑。
而前7月，理想汽车交付量达23.47万辆，较上年同期24万辆下降2.21%，成为头部新能源车企中唯一“开倒车”的一家。
01理想i8“完胜”乘龙卡车
近日，懂车帝辅助驾驶大型科普节目《懂车智炼场》上线，选取市场上热门畅销、辅助驾驶功能完备的20多个品牌近40款车型，涵盖问界、智界、小米、小鹏、蔚来、比亚迪、理想、阿维塔、特斯拉等，模拟城区、高速的15类辅助驾驶高危事故场景。
出人意料的是，没有一辆车能够在高速和城区两个项目场景中零失误。其中，特斯拉2023款的特斯拉Model3后轮驱动版和ModelX双电机全轮驱动版位列前二，高速6个事故场景模拟中只有1个不通过，断层领先下面的其他车型。
而理想汽车L6仅在“施工路遇卡车”场景模拟中通过，排在其前面的12款车均通过两项。
可以说，理想汽车在同行中丢了面子，如何找回“场子”？
或许是巧合，理想汽车又在“卡车”上做文章。
7月29日，理想汽车首款纯电SUV理想i8发布。现场，理想汽车播放了与重卡连环撞击测试视频：该车经过正面对撞(100公里/小时)、侧面碰撞重卡测试后，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。
引起外界广泛关注的是，在该碰撞测试视频中，理想i8和重卡正面对撞时，重卡四个车轮弹起，驾驶室和后货箱出现明显的分割，驾驶室几乎倒在理想i8的前车窗上。
视频显示，拿来测试的“重卡”为乘龙卡车旗下车型，总质量达8吨。
随后，在理想官方最新发布的碰撞视频中，该重卡车辆车标已被打码。
据了解，乘龙卡车是东风柳汽旗下品牌，后者更为知名的是拥有东风风行商乘品牌。
02乘龙卡车:“被摆了一道”
乘用车“撞赢”卡车，这一极具视觉冲击力的画面，立刻引起了汽车行业内外的关注。
7月31日，理想汽车表示，“理想i8和卡车撞击的超级实验，是基于用户真实交通会车场景的模拟，全权委托专业的第三方检测机构测试认证，试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车均由检测机构提供，我方没有任何指定。理想i8共经历两次撞击，第一次与约8吨卡车正面对撞产生超过100吨载荷的瞬态撞击力，第二次约8吨卡车侧撞产生超过80吨载荷的瞬态撞击力，两次撞击后，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。”
同时，中国汽研证券部工作人员(该测试由其进行)回应称，测试的全过程肯定符合所有的规定和标准，不会因为理想是客户，去刻意调节车辆参数。
面对网友的质疑，乘龙卡车在其社交媒体留言中分别回复网友称，“被摆了一道，聪明人一眼看出假。”“不知道背后导演想啥，实际碰撞你觉得会怎么样？”“正在处理。”
随后，东风柳汽声称，某汽车品牌在2025年7月29日发布与乘龙卡车正面碰撞视频的行为，已构成严重侵权，并超过正常商业竞争范畴，严重误导和损害公众知情权，对我司品牌及商业名誉带来了巨大负面影响，涉嫌违反《反不正当竞争法》《广告法》及《民法典》等相关法律。
“截至目前我司了解到的情况，某汽车品牌未公开测试车辆状况(双方车辆是否改装、减配、卡扣是否固定、车辆是否过检等)、场景环境(测试场地状况、车速、驾驶状态等)，通过自定义碰撞条件，特定设计非常规测试场景，发布与公众认知的正常碰撞结果偏差较大的碰撞视频，不仅贬低我司品牌形象，还容易对广大车主造成误导，形成安全隐患。”东风柳汽表示。
03或构成虚假宣传，不正当竞争
“你一言、我一语”中，此事本可以逐渐淡化，但理想汽车却没有放过这个引爆舆论的机会。
7月31日，理想汽车产品负责人汤靖(@老汤哥Tango)在微博上针对理想i8和卡车对撞事件进行回应，并“隔空喊话”乘龙卡车：“相信权威机构的专业，要不来复测一把？”，他还@了理想汽车产品线负责人张骁。
随后，张骁转发了这则微博，并回应：“可以啊，直播都行。”
对于理想汽车高管下场，有网友称：“理想这波底气很足呢，难不成是真的，这乘龙卡车真这么拉胯。”
也有网友认为：“不管谁输谁赢，理想拿其他品牌进行拉踩的这种营销行为，在道德上就已经输了。”
还有不嫌事大的网友戏称：“别光说不练，再来一次看看呗。谁怂谁破产。”
相对更会利用事件营销的理想汽车而言，东风柳汽的做派更加实诚和稳重。
8月1日，东风柳汽发布公开信回应此事表示，该视频中的测试场景及设备与实际交通情况存在极大差异。柳汽呼吁大家从科学角度理性看待，并相信公司71年的历史文化沉淀和115万乘龙卡友的真实体验。
东风柳汽表示，将持续以硬核技术打造更安全、可靠的商用车，并呼吁卡友关注实际道路安全行为，共同构建平安出行环境。
8月3日晚，理想汽车官博发布《关于理想i8安全性碰撞测试的说明》本次测试目的只是为了验证和提升理想i8的被动安全性能，并非针对其他任何品牌进行产品质量评价，测试结果也不应被解读为对其他品牌产品质量的论断。测试所用东风柳汽乘龙品牌二手卡车仅作为移动式壁障物。
看起来，理想汽车是认怂了。
北京一家律师事务所律师向财观潮头表示，《广告法》规定，广告不得含有虚假或者引人误解的内容，不得欺骗、误导消费者。若理想汽车未如实披露测试条件或通过剪辑手段夸大测试结果，可能构成虚假宣传。
“广告不得贬低其他生产经营者的商品或者服务。若测试视频通过刻意设计场景凸显理想i8优势而贬低卡车安全性，可能违反此条款。”上述律师表示，而且经营者不得编造、传播虚假信息或误导性信息，损害竞争对手的商业信誉、商品声誉。理想汽车若未基于真实场景测试或未公开关键信息，可能涉嫌不正当竞争。
04前7月交付量降2.21%
但无论怎么看，理想i8在舆论方式暂时赢了，这能挽救理想汽车日益拉胯的销量吗？
2023年和2024年，理想汽车交付量连续两年成为造车新势力第一，而上一个第一还是哪吒汽车。同时，理想汽车也是造车新势力中，第一个实现盈利的车企。
但是，不得不承认，中国当前的造车新势力如同“城头变幻大王旗”一样，今年是“洪大帅”，明年就是“兰大帅”。
8月1日，理想汽车发布交付数据显示，7月份交付新车3.07万辆，较上年同期5.1万辆下降39.74%，已连续两个月下滑。
而前7月，理想汽车交付量达23.47万辆，较上年同期24万辆下降2.21%，成为头部新能源车企中唯一“开倒车”的一家，这一情况与当初的哪吒汽车极为相似。
从6月份挂牌销量数据来看，理想L6销量达1.65万辆，较上年同期2.39万辆下降约31%；理想L7销量达8273辆，较上年同期1.07万辆下降约23%；理想L9销量达4893辆，较上年同期6841辆下降约28%；理想L8销量达4338辆，较上年同期5754辆下降约25%。
唯一的亮点是，理想MEGA销量达2304辆，较上年同期589辆增长约291%，但由于基数太小，不能让理想汽车销量正增长。
2025年年初，有消息称，理想汽车年度销量目标为70万辆。
而2025年第二季度，理想汽车将交付展望从12.3万辆至12.8万辆，主动下调至10.8万辆。
近日，还有报道称，理想汽车不断下调全年目标，目前为64万辆，而且还有进一步下调的可能。
即便是以64万辆计算，2025年还剩下的5个月中，理想汽车的月交付量也要超过8万辆。当前，理想企业更应该考虑实现交付正增长比较稳妥。
有行业人士向财观潮头表示，理想汽车新推理想i8，正好趁这一波流量扩散知名度，但无疑会严重影响到乘龙卡车的美誉度和销量，如果后者通过法律等手段“硬刚”，理想汽车恐怕会败下阵来，“理想汽车这种不走寻常路的营销手段并不可取。”
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